EL GOBIERNO DECIDIÓ DAR MARCHA ATRÁS CON LA REGIONALIZACIÓN DE AEROPARQUE

Sería inminente la publicación en el Boletín Oficial de una resolución de la ANAC que prohibiría vuelos regionales desde Aeroparque. La denominada "internacionalización" de la terminal aérea sería dejada sin efecto y los servicios hacia Chile, Brasil y Paraguay retornarían a Ezeiza. La "mudanza" se haría en dos etapas, desde abril del próximo año volverían al Ministro Pistarini el 50% del total de vuelos regionales de cada empresa aérea. La mitad restante continuaría operando en el Jorge Newbery hasta abril de 2019. Desde mayo de ese año, todos los vuelos internacionales (a excepción de los que vinculan Buenos Aires con Uruguay), operarían desde EZE. La decisión se explica por la situación de saturación que vive la aeroestación porteña. La mudanza de vuelos supondrá también, fundamentalmente, la liberación de slots de aterrizaje y despegue y de espacio en la plataforma de estacionamiento de aeronaves. Esto, espera el ministerio de Transporte, producirá que las nuevas líneas aéreas aprobadas tengan espacio operativo en el principal aeropuerto del país. La regionalización nació como un “capricho” de la gestión Recalde en Aerolíneas Argentinas, de donde surgió la idea de un Aeroparque de uso exclusivo para la compañía estatal. Lo que terminó generando el inmediato reclamo de sus competidoras quienes, basándose en el principio de reciprocidad en la industria aérea, también pidieron y terminaron logrando volar regional desde el Jorge Newbery.

LA EXPANSIÓN DE ANDES LLEGÓ A IGUAZÚ

Este lunes Andes Líneas Aéreas sumó un noveno destino nacional con la incorporación de Puerto Iguazú a su red de rutas regulares. El vuelo inaugural con el Boeing 737-800 -LV-GWL-, partió desde Buenos Aires con autoridades de la compañía y prensa invitada y fue recibido con el tradicional saludo de las autobombas en el Aeropuerto Internacional “Cataratas del Iguazú”. La expansión este año significó de pasar de una oferta de 14 mil asientos mensuales a 64 mil, lo que representa un crecimiento inusual para una aerolínea local. Para este 2017 se estima que volverán en temporada los vuelos a Mar del Plata, dejando para el 2018 una segunda etapa de expansión con nuevas aeronaves y destinos (Tucumán, Neuquén, El Calafate, Ushuaia, Montevideo, Asunción y Santiago de Chile). El vuelo a Iguazú opera de lunes a viernes partiendo desde el Aeroparque Jorge Newbery a las 12:30hs para arribar a Puerto Iguazú a las 14:15hs. El regreso es a las 15hs, aterrizando en Buenos Aires a las 16:45hs. Ya en destino, Bernardo Racedo Aragón, gerente comercial de la compañía, destacó que la nueva ruta ya cuenta con un 83% de ventas para este mes de julio, y que estiman en 15 días contar ya con un nuevo MD y su segundo B737-800, a los que se incorporaran otros dos Boeing hacia fin de año.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS INAUGURÓ VUELOS NOCTURNOS A CHAPELCO

El último domingo, con un vuelo de la compañía estatal que aterrizó a las 21:15, el aeropuerto de Chapelco estrenó un nuevo sistema de balizamiento que permite que los aviones puedan aproximarse y aterrizar en horas de la noche. “Habíamos encarado la obra para reconstruir la pista y cumpliendo con los tiempos que nos propusimos y ahora estamos dando el último paso, como es que Chapelco pueda recibir vuelos nocturnos. “Esto es parte de la ‘Revolución de los Aviones’, que apunta a fortalecer el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, haciendo que cada vez más argentinos vuelen”, sostuvo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. En 2016, la empresa había inaugurado también un sistema de aproximación satelital que permite operar incluso con condiciones meteorológicas adversas y bajos niveles de visibilidad. Durante la temporada de invierno, Aerolíneas se propone ofrecer un 42% más de asientos que en la temporada, con un doble vuelo diario desde Buenos Aires y tres los fines de semana. Serán servicios ofrecidos en Boeing 737-800, lo que posibilita aumentar la oferta de asientos. El anunció lo hizo el presidente de la compañía, Mario Dell’Acqua, quien viajó en el primer vuelos nocturnos, y fue recibido en San Martín de los Andes por autoridades provinciales y municipales, representantes del sector turístico y medios de comunicación.

FINALMENTE LE OTORGARON LAS RUTAS A FLYBONDI, QUIEN INSISTIÓ ESTA SEMANA CON SU PROYECTO DE OPERAR DESDE EL PALOMAR

En la misma semana en que finalmente el Ministerio de Transporte firmó la resolución que le otorga la concesión por 15 años de 85 rutas aéreas y que sus directivos anunciaron vuelos entre Córdoba y Buenos Aires a $ 500 por tramos (sin aclarar, lo que generó fuerte expectativa en Córdoba, que solo serían unos asientos los ofrecidos por vuelo, ya que de lo contrario no cubrirían ni el costo del combustible), Flybondi comunicó también por medio de La Nación, que sigue adelante el proyecto de reacondicionar las instalaciones del aeropuerto militar de El Palomar, donde instalaría su centro de operaciones. Proponen una inversión de U$S 30 millones a cambio de una concesión por 15 años. Utilizar este aeropuerto –además del nombre elegido- tiene un valor simbólico para Flybondi: la evidencia de que se trata realmente de una lowcost. Las obras incluyen mejorar los accesos, calles adicionales para la operación de las aeronaves, estacionamiento y una terminal para los pasajeros de 10.000 metros cuadrados. El instrumento jurídico es una obra sometida a un sistema de Participación Público Privado (PPP), es decir el desarrollo y financiación de la obra a cambio de una concesión de uso. Julian Cook, CEO de Flybondi, confía en que las obras demandaran entre 6 a 8 meses una vez otorgado el derecho de concesión. Mientras tanto deberán operar desde Aeroparque si es que, como afirman, pretenden comenzar a volar en el último trimestre de este año.

CONCLUYEN OBRAS EN LA PISTA SECUNDARIA DE EZEIZA E INAUGURAN NUEVA CONEXIÓN ENTRE TERMINALES

El Ministerio de Transporte de la Nación informó esta semana que finalizó la repavimentación de la pista secundaria de Ezeiza y que fue habilitada una nueva conexión vial y peatonal entre las terminales, facilitando los recorridos dentro del aeropuerto. La recorrida del ministro incluyó también una visita a la vieja Terminal B (la ex de Aerolíneas Argentinas), que fue demolida para la construcción de una conexión que unifica el sistema vial del aeropuerto con una nueva que conecta a todas las terminales para que la circulación de autos y peatones sea más rápida y eficiente. La demolición es, además, el primer gran paso para la renovación completa de la terminal de pasajeros. Dietrich recorrió también la pista secundaria recientemente reconstruida con una inversión de U$S 7,5 millones y las mejoras que se está haciendo en el sector de Pre Embarque de la Terminal A. Las obras se complementan con una nueva Torre de Control hoy en ejecución. “Esto es parte de la ‘Revolución de los Aviones’, a través de la cual estamos transformando la infraestructura de nuestros aeropuertos para duplicar la cantidad de gente que hoy viaja en avión”, dijo Guillermo Dietrich.

LATAM COMENZÓ A VOLAR ENTRE ROSARIO Y SANTIAGO DE CHILE

Desde el 1° de julio pasado, Latam comenzó a volar entre Rosario y Santiago de Chile, utilizando aviones Airbus A320. Se trata de un servicio con cuatro frecuencias semanales (martes, miércoles, sábados y domingo), despegando desde la ciudad santafesina a las 11.20 y llegando a la capital chilena a las 12.20. En sentido inverso, los vuelos parten a las 7.35 y llegando a Rosario a las 10.25. “Estamos muy orgullosos de operar este vuelo, ya que de esta manera generamos un nuevo puente aéreo directo entre Chile y Argentina facilitando a los rosarinos viajar y acceder a la amplia oferta de destinos del Grupo Latam, mejorando de esta forma la conectividad aérea y la economía de la región”, afirmó Rosario Altgelt, gerente General de Latam en Argentina. El vuelo a Rosario se suma a los enlaces hacia Mendoza desde Lima, que comenzó a operar en febrero, los vuelos desde la capital peruana a Tucumán, desde el Jardín de la República a Santiago, San Juan/Santiago y Neuquén/Santiago, que se vienen desde octubre.

GREMIOS DEL TRANSPORTE AMENAZAN CON MOVILIZACIONES, PERO NO HABLAN DE PAROS

Los gremios del transporte (CATT), entre los que se encuentran la mayoría de los gremios aeronáuticos, aprobaron realizar una movilización que sería propuesta la próxima semana al Consejo Directivo de la CGT. La protesta no estaría directamente relaciona con problemas que pudiera tener específicamente el transporte -y menos el sector aeronáutico- sino por temas más generales como la desocupación, las suspensiones laborales y las intervenciones a distintos sindicatos, quizás el tema que más les preocupa. La propuesta, que habla de marcha y movilización, no menciona paros. Por su parte los gremios aeronáuticos iniciaron una ronda de encuentros con dirigentes parlamentarios opositores, habiéndose reunido este lunes con el diputado radical Ricardo Alfonsín, al que le habrían acercado sus diferencias y críticas al plan “La revolución de los aviones” que impulsa el gobierno Nacional de la mano del ministro de Transporte Guillermo Dietrich, y planteado incumplimientos por parte de LATAM a acuerdos paritarios. “El conflicto se da por vacaciones no otorgadas, viáticos no liquidados, falta de reposición de uniformes y escasez de comida para el servicio en los aviones”, habría enumerado desde Miami Pablo Biró de APLA. El jueves de la semana pasada pilotos de esta compañía habrían demorado y obligado a cancelar algunos vuelos por una sorpresiva “asamblea informativa”.

LA ANAC AUTORIZA NUEVOS VUELOS DIRECTOS DEL EXTERIOR AL INTERIOR DEL PAÍS, PARA AEROLÍNEAS EXTRANJERAS

Las autorizaciones de la ANAC salieron publicadas en el Boletín Oficial el mismo día. Por un lado, la aerolínea boliviana Amazonas recibió la luz verde para volar de Santa Cruz de la Sierra a Córdoba, siete veces a la semana. Por otro lado, la aerolínea chilena Latin America Wings (LAW), recibió el aval para volar de Santiago de Chile a Mendoza, un total de 11 frecuencias semanales. Finalmente, Avianca Perú recibió el respaldo para volar 14 veces a la semana de Lima a Mendoza, y otros 14 servicios de la capital peruana a Tucumán. Este último servicio, forma parte del plan integral de instalación de un hub de Avianca en el Jardín de la República, que se vincula con Lima, pero también mediante aviones turbohélices ATR, con otras ciudades como Iguazú, Formosa, Córdoba, Salta y Buenos Aires, entre otros.

“LA EVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA DE LOS VIAJES”. ROADSHOW DE AMADEUS EN BUENOS AIRES

Coincidiendo con los festejos por su 30ª aniversario, Amadeus realizó la semana pasada su Roadshow Amadeus Transforma 2017 en el Hotel Four Seasons de Buenos Aires. La tradicional gira anual del proveedor tecnológico para la industria mundial de los viajes, buscó generar un espacio de encuentro entre el sector tecnológico y el turístico para conversar sobre nuevas tendencias y presentar las más novedosas soluciones en el mercado. Luego de recorrer las principales ciudades de Latinoamérica, el evento llegó a Buenos Aires donde reunió a unos 120 representantes de la industria. La primera de las presentaciones trató sobre cómo la tecnología y el crecimiento de Internet han cambiado en los últimos 30 años la forma de operar, promocionar, vender y hasta ahorrar costos para las agencias de viaje. Un momento destacado de la jornada fue la presentación de Eduardo Mangarelli, director de Tecnología de Microsoft Latinoamérica, quien disertó sobre El Futuro de la Tecnología en el sector, y comentó que temas como el Cloud y la movilidad, y especialmente la inteligencia artificial llegaron para quedarse y evolucionar. “Las marcas que se anticipen y puedan ofrecer gracias a estas tecnologías la mejor experiencia serán mucho más apreciadas y recomendadas por el usuario final”, señaló. Marias Solé, Sales Manager de Amadeus Argentina, quien tuvo a su cargo moderar el evento, habló luego con Aviación News. (Ver entrevista)

EN MAYO EL TRÁFICO DE PASAJEROS EN ARGENTINA CRECIÓ CASI UN 20%

Aeropuertos Argentina 2000 informó que en mayo unos 2.693.465 pasajeros utilizaron los aeropuertos concesionados, lo que significó un incremento de tráfico respecto al mismo mes del año pasado del 19,9% El total resulta de una suba del 26,3% en los viajeros domésticos (1.531.810) y un incremento del 12,8 en los internacionales (1.069.848). Con 1.047.869 usuarios y un incremento del 29,4%, Aeroparque se impuso sobre el resto de los aeropuertos del Sistema Nacional, mientras que Ezeiza contabilizó 753.750 y una leve suba del 0,2, siempre con respecto a mayo del año pasado. El movimiento en el aeropuerto de Mendoza, producto de una mayor oferta de vuelos y destinos, se incrementó un 29,8%. También Córdoba tuvo un salto significativo (38,3%), como consecuencia de haber recibido más vuelos y nuevas compañías. Iguazú tuvo una mejora del 24,8%, Salta del 30,2% y Tucumán del 20%. En el Sur, Bariloche tuvo un incremento del 15%, Comodoro Rivadavia del 13,8%, Rio Gallegos del 2,9% y Río Grande del 27,3%.

EMIRATES, TURKISH Y ETIHAD SIN VETO A LAPTOPS

Emirates y Turkish Airways anunciaron que habían sido eximidas de las restricciones estadounidenses sobre las computadoras portátiles en las cabinas de sus aviones. Las empresas se sumaban así a Etihad al cumplir los requisitos de seguridad y evitar un veto que había afectado al negocio de las aerolíneas de larga distancia. La prohibición, anunciada en marzo como medida de seguridad, afecta ahora a los vuelos directos a Estados Unidos desde siete aeropuertos internacionales en Amán, Jordania; Kuwai City; El Cairo, Yeda y Riad, en Arabia Saudí; Casablanca, Marruecos; y Doha, Catar. En Turquía, las autoridades comenzaron a usar tomógrafos computadorizados para tomar imágenes transversales de los pasajeros justo antes de abordar los aviones con destino a Estados Unidos. En el caso de Emirates, cuyo centro de distribución esta en el Aeropuerto Internacional de Dubai, anuncio que ha estado trabajando en la "implementación de tecnología de última generación y nuevos protocolos" para satisfacer los requerimientos norteamericanos. Por su parte Saudí Arabian Airlines informo que está trabajando para salir de la lista de aerolíneas en la que está prohibido viajar con computadoras a bordo. "Esperamos que sea antes o a partir del 19 de julio", subrayó mediante un comunicado.

AMASZONAS SUMA EN AGOSTO SU TERCER CRJ PARA LA FILIAL URUGUAYA

Un tercer Bombardier para Amaszonas Uruguay está en camino desde Canadá para ser pintado en los talleres que el grupo Amaszonas tiene en la ciudad boliviana de Cochabamba. Con la nueva aeronave, la compañía estima sumar una cuarta frecuencia diaria desde Montevideo hasta Aeroparque, operativa desde el 7 de agosto, y llegar a Córdoba a fin de dicho mes. "Este tercer avión de Amaszonas Uruguay llega para fortalecer la actuales rutas y sumar nuevas frecuencias, todo enmarcando y previsto en nuestro plan de negocios. Uruguay necesita, por lo que es su ubicación, su rol y por las características de la economía, estar bien conectado con la región y con el mundo", informó el gerente de comunicaciones del Grupo Amaszonas Eddy Luis Franco.

AIR CANADA LANZARÁ SU PROPIO PROGRAMA DE LEALTAD EN 2020

Para el 2020, se termina el contrato de exclusividad con Aimia, empresa que gestiona el Aeroplan. Los miembros actuales de ese programa podrán continuar sumando y canjeando millas, aunque la idea en definitiva es que paulatinamente migren al nuevo programa. “Buen servicio y excelente relación con nuestros más de 45 millones de clientes es la razón principal de esta transformación en Air Canada, a la par de continuar expandiéndonos más allá de los 200 destinos a los que llegamos”, dijo Calin Rovinescu, presidente y director Ejecutivo de la aerolínea. “Esta es la mejor decisión para nuestros clientes, empleados y accionistas”, agregó el ejecutivo. Por su parte, Benjamin Smith, presidente de Air Canada Passenger Airlines, comentó: “El nuevo programa de lealtad que lanzaremos en 2020, ofrecerá oportunidades adicionales de ganancias, un servicio más personalizado y una mejor experiencia digital para los clientes de Air Canada”.

NORWEGIAN RECIBIÓ SUS PRIMEROS BOEING B-737MAX

La low cost noruega recibió los dos primeros Boeing B-737MAX 8. En concreto fue Norwegian Air Shuttle (NAS), la compañía de bajo costo la que incorporó las máquinas, habida cuenta que es uno de los clientes más grandes del modelo, con un pedido en marcha de 108 unidades. “Estábamos esperando la entrega de nuestro Boeing 737 MAX, y estamos muy contentos de tenerlo en nuestra flota hoy”, dijo el presidente ejecutivo de Norwegian, Bjørn Kjos. “Somos la primera aerolínea europea en operar este nuevo avión”, indicó el directivo. Norwegian es la sexta aerolínea de bajo costo más grande del mundo, y vuela en más de 500 rutas a más de 150 destinos en Europa, el norte de África, Oriente Próximo, Tailandia, el Caribe y Estados Unidos. El 737 MAX incorpora los motores de última tecnología LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada, el interior Boeing Sky, pantallas de instrumentación más grandes y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y comodidad del pasaje en el mercado de aviones de pasillo único.

AMERICAN DECIDIÓ INCENTIVAR EL USO DEL SISTEMA NDC Y NO PENALIZAR A LOS GDS

Después de varias versiones encontradas, finalmente American Airlines renunció a aplicar cargos a las reservas realizadas a través de sistemas de distribución global (GDS), tales como Amadeus, Travelport y Sabre, y en su lugar incentivará con dos dólares cada segmento a las realizadas vía conexión con el sistema NDC, impulsado por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). El nuevo método supone el desarrollo y adopción de un nuevo estándar de transmisión de datos en lenguaje XML para competir con los GDS, capaz de desarrollar una interfaz que permite la búsqueda de vuelos, venta de billetes y de equipaje no incluidos en la tarifa estándar. La aerolínea estadounidense busca con la puesta en marcha de este nuevo programa proporcionar "un valor añadido a los clientes", según ha explicado el vicepresidente de estrategia de ventas y distribución de la aerolínea, Cory Garner. De la mano de la tecnología desarrollada por la IATA, que agrupa al 83% del tráfico aéreo mundial, ya ha certificado a 28 aerolíneas internacionales en su sistema NDC.

LA TECNOLOGÍA IMPULSA LA SATISFACCIÓN DEL PASAJERO EN FRONTERAS Y EN LA RECOLECCIÓN DE EQUIPAJE

La satisfacción del pasajero de avión es mayor cuando se aplica tecnología de autoservicio, particularmente al momento de etiquetar y recoger el equipaje, y en los puestos de control de pasaportes. Esto se desprende de la “Encuesta 2017 sobre Tendencias en IT para el Pasajero”, una investigación global presentada por el proveedor de TI SITA en colaboración con la publicación Air Transport World. El informe muestra que los pasajeros califican con altos índices de satisfacción sus viajes, entre 8,2 y 10 puntos; y que los niveles se incrementan aún más cuando se utilizan tecnologías como los servicios móviles y la biometría. Ilya Gutlin, presidente de Air Travel Solutions de SITA, destacó: “Los pasajeros se sienten cada vez más cómodos con el uso de la tecnología en su vida cotidiana, y están demandando más servicios a medida que aprecian los beneficios que la tecnología puede aportar a su viaje. Los aeropuertos y las aerolíneas pueden tomar nota que las soluciones tecnológicas aumentan la satisfacción de los pasajeros en cada paso del viaje.” En la industria global del transporte aéreo, los controles de identidad son un elemento vital del viaje del pasajero. La encuesta de SITA muestra que el uso de tecnología, tal como la biometría, puede apoyar la seguridad mientras que ofrece una experiencia mejor al pasajero. Los controles automatizados de identidad en el control de pasaportes y en el embarque aumentan la satisfacción de los pasajeros. Esta es la 12ª edición de la Encuesta de Tendencias de TI para Pasajeros de SITA/ATW, la cual se llevó a cabo con más de 7.000 pasajeros de 17 países en América, Asia, Europa, Oriente Medio y África, que representan casi las tres cuartas partes del tráfico mundial de pasajeros.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS SUMÓ UN NUEVO VUELO SEMANAL DIRECTO DURANTE EL INVIERNO ENTRE ROSARIO Y USHUAIA

Aerolíneas Argentinas inauguró el 1º de julio un nuevo vuelo que une Rosario con Ushuaia sin escalas. El nuevo servicio, que se extenderá durante los meses de julio y agosto, parte de Rosario los sábados a las 8:20 horas y llega a Ushuaia a las 12:25. El vuelo de regreso despega a las 13:40 y aterriza en Rosario a las 17:35. “Estamos poniendo más foco en potenciar la oferta de vuelos de este destino: los rosarinos cuentan con vuelos directos a algunas de las ciudades más importantes del país, ya sea por su peso en el tráfico corporativo o por tratarse de atractivos turísticos clave; como Mendoza, Salta, Bariloche, Córdoba, Iguazú y Calafate. Vemos con mucho entusiasmo la respuesta de los rosarinos que eligen Aerolíneas a la hora de viajar porque saben que ofrecemos más y mejores opciones”, expresó Diego García, director Comercial del Grupo Aerolíneas. La nueva frecuencia será operada con aeronaves Embraer 190.

VIDEO AÉREO: MEDITACIÓN A BORDO EN LOS VUELOS AIR FRANCE

Air France lanzó su nuevo programa de meditación a través de la aplicación Mind para sus vuelos de larga distancia. De esta manera, los pasajeros pueden disfrutar de sesiones de meditación guiadas inéditas (disponibles en español, francés, inglés y portugués) a partir de junio en la nueva sección de “Meditación” en las pantallas individuales de los aviones de la compañía. Cada programa, compuesto de una pista de audio y de un vídeo, ofrece un contenido exclusivo, para familiarizarse con el concepto de la atención plena y sentirse en armonía con un entorno tan particular como es el universo aéreo. “Una forma sencilla de reconectarse con uno mismo: solo es necesario sentarse y cerrar los ojos”.Tras un primer vuelo de prueba, el 90 % de los clientes a bordo se sintieron más relajados y el 85 % afirmó que la experiencia mejoró su comodidad. Mind es una aplicación móvil que propone programas de iniciación a la meditación de atención plena. “El viaje en avión es una buena ocasión para invertir tiempo en uno mismo”, afirmó Christophe André, autor de Meditar día a día.