ANAC dio de baja al Interchange, que actualmente nadie utilizaba en el país, pero cuya eliminación reclamaban los gremios aeronáuticos

La nota, firmada por la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, dirigida al director general de Aeronáutica Civil de Chile, General de Brigada Aérea Raúl Jorquera Conrads, “notifica” que, en base al Apartado VI, se deja sin efecto el acuerdo conocido como “Memorando de Entendimiento de Acuerdo de Cooperación entre las Autoridades de Chile y Argentina para la Doble Vigilancia de la Seguridad Operacional relativos a los contratos Interchange”. El mismo había sido suscripto el 11 de julio de 2019, es decir durante la presidencia de Mauricio Macri. Esta práctica, aceptada en muchos países del mundo, consiste en permitir que una aerolínea o varias operen en un país con aviones con matrícula de otro, siempre que los tripulantes sean del país para el cual se vuela.

Argentina: ¿Vuelven los problemas para el giro de remesas en dólares de las aerolíneas?

Corría el año 2015 cuando una serie de trabas a las importaciones y a todos aquellos que tenían compromisos con proveedores en el exterior para remitir dólares, afectaron a las líneas aéreas internacionales que operaban en el país al imponerse un límite diario para girar dinero. En aquel entonces, el Banco Central no autorizó a las oficinas locales transferir dólares a sus casas matrices, generando un conflicto entre el gobierno de Cristina Fernández, y los representantes de las líneas aéreas que incluyó una nota de la IATA interesándose por el tema. En los últimos días, la falta de dólares (una vez más) en el BCRA derivó en nuevas medidas restrictivas que limitaban a la actividad y suponen un freno para la recuperación del turismo emisivo.