Argentina se expone en 60 días a embargos internacionales por deudas derivadas de la expropiación de Aerolíneas Argentinas

Argentina enfrenta posibles embargos luego de que tenedores de deudas derivadas de la expropiación de Aerolíneas Argentinas por parte del gobierno de Cristina Fernández de Kirchner en 2008 llevaran el caso a un tribunal de Nueva York. A raíz del fallo arbitral por falta de pago del último acto del CIADI que confirmó el laudo de 2019, solo queda la instancia de pagar. El reclamo es por un monto aproximado a los U$S 320 millones que Argentina nunca pagó pese a los fallos en contra. Monto bastante inferior a los U$S 1.600 millones que el Grupo Marsans pretendía al inicio de la disputa. El caso ha estado ventilándose en los tribunales de Nueva York por más de una década. El CIADI, tribunal arbitral del Banco Mundial, dictó su primera sentencia contra Argentina en 2017 –entonces a favor del grupo español Marsans– al considerar que el gobierno no había pagado el monto correspondiente a la expropiación de la aerolínea de bandera.

Puesta a punto del cuarto avión para Flybondi

Si bien desde la compañía no dieron fecha corroborada para su arribo al país y entrada en operación, ya está confirmado cual será el nuevo avión que se incorporará a las filas de Flybondi con el objetivo de reforzar la red de rutas de la aerolínea low cost. El Boeing 737, número de serie 30701 y matrícula N307AR, se encuentra en el Aeropuerto de Opa Locka (estado de La Florida) con los colores de la compañía argentina, y adoptará el registro LV-KAY. El avión fue fabricado en 2006 y entregado a Air India Express como VT-AXG donde operó hasta 2014 para pasar a manos de la canadiense Air Transat como C-GTQG. Luego de su almacenaje por la Pandemia, alista su llegada a Flybondi con 189 asientos mediante leasing de AerCap. Desde la compañía deslizaron que una quinta aeronave se sumaría de cara al verano con la perspectiva de restablecer las operaciones regionales.