ANAC y la programación de agosto: previsibilidad, materia ausente para la industria aérea en argentina

Pese al especial -y reiterado- pedido de la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) y de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hasta el cierre de Aviación News, la ANAC continuaba sin informar a las aerolíneas la programación internacional de vuelos que habrá de regir en la Argentina durante el mes de agosto pese a que los cupos de ingresos diarios de pasajeros ya fueron establecidos. La situación vuelve a repetirse. Nadie tiene certezas de cómo serán las operaciones aéreas internacionales en Argentina en agosto, y, lo que es peor, nadie parece muy “entusiasmado” en poder otorgar las autorizaciones con algo más de anticipación que algunas horas, para que aerolíneas y pasajeros puedan programar sus vuelos.

Esta semana Aerolíneas Argentinas puso en servicio un segundo B737-MAX

Este lunes, finalmente, entró en servicio en la flota de Aerolíneas Argentinas el segundo de los B737-MAX. Se trata del LV-GVD. El primero, el LV-HKU, había ingresado nuevamente a la flota activa en mayo. Se estima que los tres restantes (LV-GVE, LV-HKV, LV-HKW) volverán a estar activos en octubre y diciembre. De esa manera, los cinco equipos estarían volando comercialmente antes que finalice el año. No hay noticias, en cambio, de los seis MAX que aún faltan recibir de un pedido de once y de las compensaciones que Aerolíneas pueda percibir de parte del fabricante. Haciendo un poco de historia, Aerolíneas Argentinas se convirtió en 2017 en la primera compañía de Iberoamérica en recibir el nuevo modelo de Boeing.