El problema es la logística (y la política), estúpido!!!

En los últimos días de marzo y primeros de abril el ruido era ensordecedor. No tanto por los despegues y aterrizajes de los A330 de Aerolíneas Argentinas que salían a buscar vacunas a Rusia y China, sino por el despliegue informativo que periodistas y funcionarios hacían en los medios, especulando con la llegada de vacunas. Dos semanas después todo es silencio. Nadie se pregunta a qué hora sale, cuál será la ruta, y cuantas las vacunas. También la ministra Carla Vizzotti y el presidente de Aerolíneas, Pablo Ceriani, podrán descansar ya que por unos días no deberán tomar frio (o calor, si el vuelo es al mediodía) en la plataforma de Ezeiza cuando llegan los vuelos de oriente y hay que atender a la prensa. Este miércoles la ministra solo dijo que no hay más vacunas en la Argentina y que no sabe cuándo las habrá, mientras que los rumores hablan de un cargamento que podría venir en un vuelo de línea de Aerolíneas Argentinas desde Miami para traer AstraZeneca, y otro desde Ámsterdam (podrían derivar el vuelo regular a Madrid) también para traer la misma vacuna, pero dentro del programa Covax.

Confusión con la continuidad de los vuelos a Nueva York y Roma de Aerolíneas Argentinas

Este martes, algunas agencias de viaje interpretaron erróneamente, por lo que veían en pantalla, que se cancelaban los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Nueva York y Roma, lo que generó un intenso intercambio en las redes y dudas entre medios especializados. La suspensión de la venta de pasajes a estos dos destinos fue interpretado por algunos como que la compañía abandonaba las rutas. Ante la confusión, Aviación News consultó directamente a la aerolínea. “Están cerrados a la venta. En ningún momento la compañía piensa dejar de operar a Nueva York y Roma. De ninguna manera. Lo que pasa es que las condiciones hoy no están dadas como para pensar en una nueva operación. Y si dejas abiertos los vuelos y después los tenés que cancelar porque no los podes cumplir se genera un problema con el pasajero. Hoy por hoy, los vuelos están en el sistema pero cancelados hasta agosto y a partir de septiembre en sistema pero cerrados a la venta. Si la situación mejora los programamos, pero teniendo en cuenta que se necesitan mínimo dos o tres meses para poder venderlos y que la situación lo permita. Rechazo que la empresa piense dejar de operar estos dos destinos”, explicó asombrado Fabián Lombardo, director comercial de Aerolíneas.