Confusión y más restricciones para la aviación en la Argentina, frente al avance de la segunda ola COVID-19

La llegada de una segunda ola, más el riesgo de nuevas variantes del virus desarrolladas en distintos lugares del mundo, han puesto nuevamente en juego histéricas limitaciones a la actividad aerocomercial, agravadas en el caso de Argentina, como ya ocurrió en el pico del año pasado, por una falta de coordinación y diálogo entre las aerolíneas y las autoridades. Práctica repetida que llevó en las últimas semanas a cancelaciones casi sobre la hora de vuelos internacionales. Cuando se cuestiona a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por estas desinteligencias extravagantes, muchas veces a contramano de lo que significa la planificación en esta industria, la respuesta siempre es la misma: “peor hubiera sido cerrar las fronteras como pedían desde las áreas de Salud.

Sin señales de recuperación: El tráfico de pasajeros sigue cayendo

Según el nuevo reporte de la IATA, el rendimiento del tráfico aéreo en todas las regiones empeoró en febrero en comparación con enero de 2021. Latinoamérica tuvo junto a Europa la mayor caída en el tráfico de pasajeros. Además, fue la única región con resultados negativos en el mercado de carga. “Febrero no mostró indicios de una recuperación en la demanda de viajes aéreos internacionales. De hecho, la mayoría de los indicadores fueron en la dirección equivocada a medida que las restricciones de viaje se endurecieron ante las continuas preocupaciones sobre las nuevas variantes del coronavirus”, comentó el nuevo director general de la IATA Willie Walsh.