Bienvenido 2021. Te estábamos esperando…

Posiblemente este viernes lo único que cambie sea el almanaque. Pero quienes hacemos Aviación News queremos, deseamos, necesitamos ser optimistas, por lo que ponemos toda nuestra fe en que el 2021 nos permita nuevamente abrazarnos, besarnos o estrecharnos fuertemente las manos. Que el vuelo 2021 aterrice con sus bodegas llenas de salud, amor y prosperidad, mientras deja atrás al 2020, un año que seguramente nadie hubiera querido vivir. Posiblemente uno de los peores de la historia de la humanidad, pero sin ninguna duda el peor para la aviación comercial a nivel global. Nunca como este año – ni durante la Segunda Guerra Mundial, ni cuando las Torres Gemelas, donde solo se paralizó la aviación en Estados Unidos – todos los aviones del mundo permanecieron en tierra.

¿Podría convertirse Latam Airlines Group en una low cost?

El comentario comenzó a tomar fuerza en los medios esta semana luego que se confirmara el compromiso de la familia Cueto, principal accionista de la aerolínea, de invertir U$S 250 millones para financiar la compañía actualmente bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Para los analistas y periodistas existe la sospecha de que sus principales accionistas buscarían transformar la empresa, cuando regrese a manos de quienes resulten sus propietarios, algo que se espera para fines del año que viene, hacia un modelo de compañía de bajo costo con el fin de competir en el mercado. Los analistas no descartan que la compañía, que tendrá un tamaño menor, opte por salir temporariamente también de la bolsa.