¿Los vuelos internacionales solo en Ezeiza? ¿Aeroparque solo para Aerolíneas? Otra vez sopa

El rumor comenzó a extenderse después de un supuesto comentario de alguien vinculado al sector en una reunión en la Cámara de Comercio. Decía: “Todos los vuelos internacionales, no importa el origen, deberán ser por Ezeiza”. “Aeroparque pasaría a ser exclusivo de Aerolíneas Argentinas”. Se refería al supuesto objetivo del gobierno, o más exactamente, de La Cámpora, línea política ligada al gobierno que administra todo lo que tiene que ver con la aviación comercial y que incluye al presidente de Aerolíneas y otros directores, autoridades del ORSNA y la ANAC y algunos dirigentes gremiales, bajo inspiración del ex presidente de la línea aérea y hoy senador nacional, Mariano Recalde, quien en 2010 intentó algo parecido.

Los de Andes no se entregan y dicen que están listos para volver…cuando se den las condiciones

Algunos medios e inclusive algunos gremios aeronáuticos ya la dieron por muerta, al punto de sumar a su personal entre los que perdieron, junto a los de Latam Argentina, Flyest y Avian sus puestos de trabajo este año. Pero Andes no se entrega, y sus directivos aún sueñan con despegar nuevamente. Eso sí, sería recién para febrero o marzo. O cuando vuelva la normalidad. “Somos optimistas por eso mantenemos todo en condiciones, como el CESA y los aviones, para arrancar cuando se pueda. Reconocen que el tema personal es un problema. Hasta el 8 de diciembre volaron en cabotaje 66.000 pasajeros. Nada. Las low cost están volando con un avión y Aerolíneas con 10. No es un problema de oferta, es un problema de demanda”, dice Horacio Preneste, gerente General de Andes.