Otro paso hacia la absorción de Austral por parte de Aerolíneas Argentinas. Nada que festejar

Pablo Ceriani, con la inestimable ayuda de la cuarentena y los directivos de APLA, avanzó esta semana un nuevo casillero así la constitución, nuevamente, de un gran monopolio aéreo estatal. Fue cuando recibió de manos de Paola Tamburelli, titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el certificado de explotación (cesa) que formaliza la fusión entre ambas compañías que desde este martes comenzaron a operar sus vuelos bajo el mismo código. Es decir, que a partir de ahora todos los vuelos se realizarán bajo la marca Aerolíneas Argentinas. En realidad lo que se hizo fue aceptar los vuelos de Austral en el CESA de Aerolíneas, lo que significa que el de Austral sigue existiendo. ¿Para qué?, nadie sabe. Pero sigue existiendo para consuelo de sus ahora exempleados.

Prorroga el Poder Ejecutivo por diez años la concesión a Aeropuertos Argentina 2000 que vencía en 2028

Al que madruga... Esta semana el Gobierno argentino, decidió ejecutar la cláusula de prórroga de la concesión a Aeropuertos Argentina 2000, que incluye nuevas inversiones. El argumento esgrimido, es que en medio de la mayor crisis de la historia aeronáutica, se acordó un plan federal de U$S 2.500 millones, de los cuales se ejecutarán U$S 1.400 millones en los próximos 7 años, lo que permitiría, según el comunicado, 15.000 puestos de trabajo. "El concesionario solicitó ejecutar la cláusula de prórroga de 10 años prevista en el contrato de concesión, y el ORSNA dio recomendación favorable para que AA2000 continúe operando los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos bajo su concesión hasta 2038".