No exenta de desprolijidades, y solo para una compañía, pasó la primera semana de vuelos regulares de cabotaje

Tras siete largos meses, con un vuelo conectando a Ezeiza con Jujuy, Aerolíneas Argentinas dio por iniciado el retorno de los vuelos regulares de cabotaje en Argentina (en teoría únicamente para trabajadores esenciales, personas que deban realizarse tratamientos médicos y otras que exhiban “razones de fuerza mayor”). Habían pasado más de 200 días sin vuelos regulares, con tiempo suficiente como para que en el arranque no hubiera sorpresas ni inconvenientes. Pero las hubo. Después habrá que ver si la responsabilidad está en la improvisación de las autoridades nacionales o en el amateurismo de los gobernadores. Mientras cada provincia enviaba los requisitos que solicitaba a los pasajeros, la aerolínea estatal debió modificar su programación inicial para poder adecuarse a las resoluciones provinciales y dar tiempo a los pasajeros a hacerse los test en donde son requeridos.

Mientras la empujan a irse del país, para FlyBondi es “El Palomar o nada”

El viento parece haberse llevado las declaraciones públicas de hace escasos 10 días del ministro de Transporte, Mario Meoni, donde garantizaba la continuidad operativa de El Palomar. Mientras por un lado JetSmart cancelaba su reinicio de vuelos el viernes al no obtener autorización hasta horas antes de despegar, por el otro se conocía una nota del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) donde indicaba que solamente el aeropuerto de Ezeiza estaba habilitado sanitariamente para operar vuelos regulares. Una estocada más para las compañías low cost, ante el cada vez más evidente proceso que busca “que se vayan sin que los echen”. (LATAM, teléfono…)