Argentina retomaría los vuelos tanto de cabotaje como internacionales a partir del 1º de octubre

Aunque nada es seguro en este mundo, el anuncio sería inminente ya que todos los sectores oficiales involucrados, Salud, Transporte, Relaciones Exteriores y la ANAC habrían dado su consentimiento y aprobado los protocolos sanitarios para los distintos momentos de un vuelo. La idea sería tomar como referencia para su elaboración las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que depende de las Naciones Unidas, que fueron consensuadas por representantes del sector de todo el mundo respetando los criterios de la Organización Mundial de la Salud (OMS). No estaría resuelto aún qué pasa con aquellas provincias que han sufrido picos de contagio en las últimas semanas, o que temen recibir posibles infectados, aunque se entiende que serán los gobernadores quienes dispongan si aceptan o no lo vuelos o instrumenten protocolos especiales.

CLARA II: una cámara despareja

La reunión, esta vez virtual, fue también este lunes y estuvo encabezada por la ANAC, aunque realmente quien convocaba era Pablo Ceriani, el presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas. La invitación era para gestar una nueva versión de C.L.A.R.A (Cámara de Líneas Aéreas de la República Argentina), está vez integrada por Aerolíneas Argentinas, Flyest Líneas Aéreas, American Jet Líneas Aéreas, Avian Líneas Aéreas, LASA Líneas Aéreas y Andes Líneas Aéreas. Un barman lo describiría así: 99% de una bebida fuerte y un toque de especies para darle color. La primera CLARA, la original, se creó a principios de 2007 y estaba integrada por las aerolíneas privadas: Aerolíneas Argentinas (en manos de Marsans), LAN Argentina, Andes Líneas Aéreas y Sol.