|
 En el mercado de los aviones de fuselaje ancho, Airbus firmó un MoU con Starlux Airlines, de Taiwán, para la compra de 17 aviones de la familia A350, y Sichuan Airlines ordenó 10 nuevos A350-900. Level confirmó su encargo por dos nuevos A330-200 y Uganda Airlines por dos A330-800neo. Entre los pedidos de clientes aun no identificados, sumó encargos por 6 A330neo, 25 A321neo, 75 A320neo, y 8 A350-900. Además, la nueva compañía estadounidense que está creando David Neeleman, fundador de Jetblue firmó un compromiso de compra por 60 Airbus A220-300.
 Por su parte Boeing, anunció que VietJet firmó un acuerdo de compra por 100 737 MAX (80 de la versión 10 y 20 de la versión 8); la india Jet Airways, por su parte, confirmó un pedido de 75 aviones 737 MAX, GOL firmó una orden para adquirir 30 aviones 737 MAX 10 y 15 MAX 8; United Airlines anunció una orden por cuatro 787 Dreamliners; y Qatar Airways finalizó una orden por cinco 777 Freighters. Otros pedidos que recibió la empresa estadounidense fueron 30 aeronaves 737 MAX para Jackson Square Aviation; 14 B777 cargueros para DHL Express y cinco 737 MAX 8 para Tarom Romanian Air Transport. Volga Dnper firmó una carta de intención por 29 B777 cargueros y 5 B747-8F. Además confirmó pedidos por 93 B737 MAX a clientes sin identificar.
 Embraer por su parte firmó contratos por 148 aviones en firme y 124 opciones; de los cuales 33 de los pedidos en firme y 12 opciones son cartas de intenciones. Destaca el pedido de Republic Airlines, por 100 aviones en firme de la primera generación de la familia EJet, pero con opción de cambiarlos por ejemplares de la nueva generación E2 en el caso de que cambie en EE.UU. la regulación que limita el tamaño de los aviones que pueden operar las aerolíneas regionales que operan para otras. Otro pedido a destacar es el de una aerolínea española no identificada por cinco E195-E2, tres de ellos en forma de opciones y el de United por 25 E175.
|