NUEVO AVIÓN Y NUEVO DESTINO PARA LAN ARGENTINA

La semana pasada llegó a Buenos Aires un nuevo A320 -el número 11- que se incorpora a la flota de LAN Argentina. La aeronave, matrícula LV-CKV, reforzará la red de rutas de la compañía, que desde este lunes incorpora a Bahía Blanca como destino. La operación será con dos frecuencias diarias de lunes a sábado -partiendo de Aeroparque a las 8:40 y las 16-, y una los domingos. En cuanto a la flota de largo recorrido, la compañía reemplazó a su B767 LV-CFV por un Boeing 767-300ER, matrícula LV-CKU.

CÓRDOBA QUIERE QUE IBERIA INSTALE UNA CENTRAL DE CARGAS EN EL AEROPUERTO LOCAL

El gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, se habría reunido la semana pasada en Madrid con directivos de Iberia para avanzar en el proyecto de instalar en esa ciudad una central de carga aérea en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella. El director general de Iberia, Manuel López Aguilar, había afirmado que la división de carga de la empresa se está desarrollando en forma muy exitosa, con un crecimiento del orden del 25% y que Madrid se está convirtiendo en un hub de distribución de cargas cada vez más demandado. "Creemos que para Córdoba y su zona de influencia permitirá a los exportadores posibilidades de incrementar los negocios con Europa, ahorrar costos y tiempo", explicó el directivo a La Mañana de Córdoba. En la actualidad, la capacidad de carga es de 15 a 16 toneladas por vuelo. Los directivos españoles confirmaron además que están muy conformes con el nivel de ocupación de los vuelos que unen Córdoba y Madrid, y ratificaron que esperan en octubre, cuando se cumpla un año, sumar un vuelo más para llegar a cuatro frecuencias semanales. Además de Schiaretti y Aguilar participaron del encuentro el director de Carga de Iberia, Ignacio Diez Barturen; el director de Aliances, Juan Alberto Martín Mora; y el titular de la Cámara de Comercio Argentina-Española, José David.

PUERTO MADRYN BUSCA SUMAR VUELOS DE AEROLÍNEAS

El intendente de Puerto Madryn, Carlos Eliceche, se reunió con Juan Pablo Lafosse y Mariano Recalde, gerente comercial y presidente de Aerolíneas Argentinas, respectivamente, para trabajar en la posibilidad de incorporar vuelos de la compañía estatal. "Se trata de acciones concretas que consolidarán una presencia activa de Aerolíneas Argentinas en toda la comarca de Península Valdés, potenciando la conectividad en concordancia con necesidades reales del destino, tanto en lo turístico como en sus aspectos productivos tradicionales", informó el municipio mediante un comunicado de prensa. Los acuerdos correspondientes serían anunciados el mes que viene. En diciembre de 2010, el secretario de Turismo de la ciudad patagónica, Gabriel Percaz, afirmaba que Aerolíneas se habría comprometido a instrumentar desde julio vuelos diarios para unir a Puerto Madryn con El Calafate.

LAN APURA LOS PASOS PARA LOGRAR LA APROBACIÓN DE LA FUSIÓN CON TAM

La semana pasada LAN aceptó directamente las medidas de mitigación presentadas por la Fiscalía Nacional Económica y que replican los cambios acordados a fines de enero en un acuerdo extrajudicial. Entre ellos se consideraba una rebaja del 10% promedio en las tarifas en la ruta Santiago-San Pablo y la transferencia de derechos a nuevos entrantes en el aeropuerto brasileño, aunque advirtió que las medidas que decidan imponer y que puedan producir efectos en Brasil deben ser viables con su legislación. De esta manera LAN consiguió acelerar los plazos de tramitación de la causa abierta en el Tribunal de la Libre Competencia (TDLC) para analizar la fusión con la brasileña TAM. "La celeridad es un elemento fundamental para poder aspirar a concretar el cierre del negocio", dijo la empresa en el escrito. La legislación plantea que sí la entidad solicitante -en este caso LAN- acepta las recomendaciones sugeridas por la FNE, el TDLC tiene la obligación de convocar a una audiencia pública en un plazo de 15 días, la que podría realizarse durante la primera quincena de mayo. Esa sería la última instancia en la cual todas las partes involucradas podrán exponer sus argumentos. Luego el TDLC debería emitir un fallo. Si el tribunal tarda entre 30 y 60 días en emitir un dictamen, podría haber un fallo a fines del segundo trimestre de este año. Dictaminado el fallo del TDLC, las partes podrán apelar a la Corte Suprema.

AVIACIÓN NEWS CUENTA CON CANAL PROPIO EN YOUTUBE

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POSTERGAN OTRA SEMANA LA VISITA DE SCHIAVI Y RECALDE AL CONGRESO

Otra vez se suspendió la esperada visita de Juan Pablo Schiavi y Mariano Recalde, secretario de Transporte y presidente de Aerolíneas Argentinas respectivamente, a la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones programada para el último jueves. Una reunión similar, prevista para la última semana de marzo, también había sido cancelada. La presencia de ambos funcionarios en el Congreso, ahora programada para el jueves 28 de abril, es esperada por varios legisladores de la oposición con una larga lista de preguntas, referidas en la mayoría de los casos a los abultados números rojos de la compañía.

MOVIMIENTOS EN LAN: PABLO QUEROL Y PABLO CHIOZZA DE LAN ARGENTINA A LAN AIRLINES

A partir del 1 de mayo Pablo Querol, actual gerente de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, asumirá como vicepresidente de Asuntos Corporativos para LAN Airlines, con base en Santiago de Chile. Había ingresado a LAN Argentina en 2005, en el inicio de la compañía en la Argentina, como Gerente de Relaciones Públicas. Agustín Agraz, actual Gerente de Asuntos Públicos, asumirá como Gerente de Asuntos Corporativos para LAN Argentina, en tanto que Lucas Colonna ocupará la Gerencia de Asuntos Públicos. En el área comercial, Pablo Chiozza de director comercial de LAN Argentina pasó a ocupar la Gerencia General Norte América y el Caribe de LAN Airlines, reportando a la Gerencia de Ventas Internacionales de LAN Airlines, asumiendo en su reemplazo Rosario Altgelt, quien hasta el momento se desempeñaba como Gerente de Ventas de LAN Argentina. Con más de 10 años de experiencia en la compañía, Altgelt trabajó previamente en distintas áreas: jefe de Segmento Corporate en USA, gerente de Route Economics y Revenue Management y gerente de Venta Indirecta para LAN Argentina. Por su parte, Gastón Pérez Durán, gerente de Ventas Interior, asumirá como Gerente de Venta Indirecta en reemplazo de Rosario.

BQB UNIRÁ A BUENOS AIRES Y SALTO DESDE EL 12 DE MAYO

La línea aérea del grupo Buquebus tiene todo listo para iniciar en mayo sus operaciones directas entre el Aeroparque de Buenos Aires y la ciudad uruguaya de Salto. Los vuelos operados con ATR 72-500 tendrán una tarifa promocional que irá desde los US$ 50 por tramo. Por otra parte, la aerolínea confirmó que volará entre Rosario y Montevideo desde el 5 de mayo. Se trata de tres frecuencias semanales los miércoles, jueves y domingos que permitirán además conectar con Punta del Este en micro. Actualmente BQB está volando a Porto Alegre (desde Rivera, Montevideo y Punta del Este), a Florianópolis (desde Montevideo y Punta del Este) en Brasil; a Salto y Rivera en Uruguay; a Cataratas desde Montevideo y Salto. De domingos a viernes vuela hacia Buenos Aires.

SINDICATOS DE PLUNA RESPALDAN DENUNCIAS CONTRA EL AUMENTO EN EL PASIVO DE LA AEROLÍNEA

La OTAU-OFP (Organización de Técnicos Aeronáuticos del Uruguay - Organización de Funcionarios de Pluna) respaldó las denuncias del senador Carlos Moreira sobre el endeudamiento de la empresa y se sumó a la preocupación por el pasivo de la misma. El legislador había advertido que el pasivo de la aerolínea llegaba a los US$ 300 millones y se ampliará en US$ 70 millones cuando en el correr de este año sume tres aviones. "La incorporación del grupo inversor Jazz a Pluna no generó un plan de negocios ni de salvataje, su negocio es la incorporación de aviones en América Latina y a las pruebas nos remitimos. Desde que llegaron aparecieron tres aviones y ahora traen tres más", declaró Fernando Alberti, presidente del sindicato de Pluna. La aerolínea canadiense alcanzó un acuerdo con Pluna en abril de 2010 que implicaba una inversión de US$ 15 millones y la incorporación de la empresa con el 25% del capital accionario de Pluna S.A., a través del socio privado, el Grupo Leadgate. El último balance de la sociedad anónima no fue firmado por Pluna Ente Autónomo -la pata estatal en la empresa- por el abultado déficit que arrojó, superando los US$ 17 millones. Incluso, el Ente ha solicitado públicamente una auditoría externa sobre la empresa privada.

LOS VUELOS INTERNACIONALES DE SAN FERNANDO SE MUDAN TEMPORARIAMENTE A AEROPARQUE Y EZEIZA

Por exigencia de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), que reclama mejoras tecnológicas y de infraestructura para garantizar los controles aduaneros, ningún vuelo internacional podrá arribar o despegar desde ese aeródromo ubicado en la zona norte del Gran Buenos Aires. Utilizado básicamente para vuelos privados -unos 2.500 vuelos internacionales en lo que va del año-, las operaciones deberán trasladarse momentáneamente a Ezeiza y Aeroparque, aunque los responsables de las empresas comerciales que operan en esta última aeroestación dudan que el mismo pueda recibir más movimiento dado el grado de saturación que exhibe desde que se trasladaron allí vuelos regionales. Pese a que la medida sorprendió, ya que estas obras se discutieron en una reunión previa con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y representantes de la ANAC, del Orsna y de AA2000, el organismo recaudador aseguró que la decisión de suspender la zona primaria aduanera en el Aeropuerto Internacional de San Fernando llegó luego de reiterados reclamos ante el Comité de Seguridad Aeroportuaria. Conocida la medida, Aeropuertos Argentina 2000, operador del aeropuerto, aseguró inmediatamente que "la empresa realizará todas las reformas necesarias para cumplir con los requisitos de las autoridades competentes para que en el más breve plazo el aeropuerto de San Fernando pueda seguir operando vuelos internacionales".

AIR CANADA PLANEA CREAR UNA LOW COST PROPIA

La compañía canadiense tendría intenciones de crear una aerolínea de bajo costo dedicada exclusivamente al segmento turístico para operar en rutas hacia Europa, México y el Caribe. Air Canada estaría diseñando un plan de negocios en este sentido que incluye una flota de cuatro B767 y seis A319, con potencial para incrementar la flota hasta 50 aviones, de acuerdo a la carta de intenciones que se incluyó a la propuesta de pacto laboral entre la compañía y la asociación canadiense de pilotos, con quienes se alcanzó un acuerdo tentativo. Según Calin Rovinescu, CEO de Air Canada, la creación de una low cost propia es de suma importancia de cara a la estrategia de crecimiento de la empresa para los próximos años. El ejecutivo tiene la esperanza de ver en el aire a la nueva línea en menos de un año, mientras aguardan por la entrada en servicio de sus nuevos Boeing 787 a fines de 2013.

TURKISH AIRLINES Y AMADEUS FIRMARON UN ACUERDO DE DISTRIBUCIÓN DE TARIFAS EN TODO EL MUNDO

Turkish Airlines y Amadeus firmaron un contrato "full content" (distribución íntegra de tarifas) de 3 años de duración que garantiza a las agencias de viajes de todo el mundo, fuera de Turquía, el acceso a toda la gama de tarifas, inventarios y horarios de la aerolínea. El nuevo acuerdo pone a disposición de los usuarios del Sistema Amadeus, fuera de Turquía, las mismas tarifas, disponibilidades y funciones que las ofrecidas por la aerolínea desde su página web. Con un volumen de pasajeros anuales de 30 millones, Turkish es una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en Europa, Oriente Medio, África y Asia Central, y Amadeus es un socio de distribución prioritario para la aerolínea. Este nuevo contrato forma parte de un creciente número de acuerdos de distribución de tarifas que Amadeus ha firmado recientemente con las principales líneas aéreas, entre las que se encuentran Aerolíneas Argentinas, TAP Portugal, Cathay Pacific y Alitalia. "Se trata de un importante avance en la estrategia de Amadeus para garantizar un acceso eficaz a largo plazo a la oferta de las principales líneas aéreas mundiales", afirmó David Doctor, director Airline y Travel Agency de Amadeus.

CORPORACIÓN AMÉRICA CONSTRUIRÁ UN AEROPUERTO ECOLÓGICO EN GALÁPAGOS

El aeropuerto Seymour se ubicará en la isla Baltra, y será considerado como la primera terminal aérea ecológica del mundo, subrayó la ministra de Transporte de Ecuador, María Duarte. "Casi no va a utilizar combustibles fósiles", agregó la funcionaria. La inversión prevista es de US$ 24 millones en los próximos tres años, que se destinarán a la nueva terminal de pasajeros, a una nueva plataforma de aviones y a la reconstrucción de la pista en hormigón. La empresa Corporación América, que será concesionaria por 15 años, ya administra la aeroestación de Guayaquil. La nueva terminal registrará un ahorro de energía del 70% frente a la que actualmente está operando en Baltra. "No solo nos beneficiaremos por el turismo, sino que vamos a marcar un hito en la historia mundial y va a servir de ejemplo para que otros territorios sigan los pasos de Galápagos", comentó el presidente de Ecuador, Rafael Correa.

AMERICAN AIRLINES SE SUMARÍA AL RESCATE DE MEXICANA

Si bien las versiones circulaban hace meses, TG Group informó esta semana a la prensa que American Airlines se integraba oficialmente a su proyecto, para adquirir las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico. En el documento fechado el 14 de abril, American Airlines señaló que ambas firmas fueron reunidas por el Banco de Inversión y Asesor Financiero Perla Capital Group. Aunque oficialmente desde American aseguraron que la información "está basada en especulaciones", desde el TG Group aseguran que la aerolínea estadounidense consideró que su proyecto cumple con las condiciones adecuadas para el desarrollo de la empresa, ya que desde el punto de vista financiero es un proyecto con grandes potencialidades de desarrollo. "Para nosotros es motivo de orgullo tener como socio a esa aerolínea, que tiene una fuerte presencia a nivel mundial. Eso nos ayudará a dar certidumbre en el proceso", dijo Crispín Barrera, vocero de TG Group. Hasta el momento no está definida cuál sería la participación económica de la aerolínea estadounidense en caso de que resulten elegidos por el conciliador Gerardo Badín; sin embargo, legalmente ésta no podrá exceder de 25% del valor de la empresa. Nadie podría culpar a American por dudar luego de su catastrófico paso como accionista de Aerolíneas Argentinas en la década del 90.

MÁS DE VEINTICINCO AEROLÍNEAS DEBATIRÁN EN LA CUMBRE DE SEGURIDAD AÉREA DE ALTA

Ciudad de México será sede de la II Cumbre Panamericana de Seguridad Aérea, organizada por ALTA, con el fin de debatir estrategias específicas en las más importantes áreas de seguridad de la aviación. El foro de exposiciones de expertos se desarrollará el 15 y 16 de junio, con la participación de más de 25 directores de seguridad operacional de compañías como Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Avianca-Taca, Copa Airlines, Iberia, LAN, Pluna, TAM y Volaris. Encabezará la reunión el titular de ALTA, y presidente de la Junta Directiva de Avianca-Taca, Roberto Kriete. La participación estará abierta para operadores de áreas comercial, carga y corporativa, pilotos, reguladores y personal aeroportuario. ALTA representa más del 90% del tráfico aéreo comercial de la región latinoamericana y caribeña.

VIDEO AÉREO:

La aerolínea neocelandesa vuelve a llamar la atención con sus videos de seguridad. Primero fue con un grupo de tripulantes que realizaban las instrucciones en "body painting". Ahora introdujeron un video de dudoso sentido del humor con un gimnasta reconocido en Oceanía - entre otras personalidades de la TV local- dando las explicaciones de seguridad en broma. El video cuenta con más de 2 millones de visitas en todo el mundo. Si bien se trata de una sátira, ver al personaje en cuestión explicando como inflar un chaleco salvavidas para niños en caso de accidente no parece ser un tema para tomar con humor. La justificación corre por el lado de que así logran la atención de los pasajeros.